Dört ana işimiz var: iç temizlik, dış yıkama, seramik kaplama ve pasta cila. Bazı araçlar sadece bir tanesine ihtiyaç duyuyor, bazıları hepsine. Aracı gördüğümüzde hangi işlemin gerçekten fark yaratacağını söylüyoruz.
Koltuk arası, ray boşlukları, torpido kıvrımları, kapı cepleri... Elle ulaşılmayan yerler dahil aracın içini baştan sona ele alıyoruz. Uzun süredir temizlenmemiş bir araçta bu iş zaman ister, acele etmiyoruz.
Kumaş koltuktaki leke, deri koltuktaki matlaşma ayrı yöntemlerle çözülüyor. Kahve döküldüyse, hayvan tüyü varsa ya da kokusu çıkmıyorsa döşemeyi derinlemesine alıyoruz.
Kaportayı çizmeyecek şekilde köpükle yumuşatıp yıkıyoruz. Jant arkaları, kapı fitilleri, cam kenarları gibi hızlı yıkamada atlanan yerler bizde atlanmıyor.
Işıkta bakınca görünen ince çizikler, otoyol izleri, soluklaşmış boya için yapılıyor. Boyayı ölçülü şekilde işleyip parlaklığı geri getiriyoruz; renk yeniden derinleşiyor.
Boyanın üstüne koruyucu bir katman geliyor. Su boncuk boncuk akıyor, kir yüzeye kolay tutunmuyor, yıkamak zahmetsiz hale geliyor. Öncesinde boyanın hazırlanması gerekiyor, o yüzden aracı bir süre bizde bırakmanız gerekir.
Ön camdaki yağ filmi silecek izini artırır, görüşü bozar. Camları arındırıp jantları fren tozundan temizliyoruz; istenirse ikisine de koruma uygulanıyor.
Aşağıda en çok istenen işlemler var. Fiyat, aracın boyutuna ve mevcut durumuna göre değişiyor; aracı gördükten sonra net rakamı söylüyoruz.
Aracın içi baştan sona, detaylara girerek.
Köpük yıkama, kurulama, kapı ve bagaj kenarları.
Tek seferde hem içi hem dışı ele alıyoruz.
Kaput altı toz ve yağ birikiminden arındırılıyor.
Leke, koku ve tüy sorunları için derinlemesine işlem.
İnce çizikler alınıyor, boya yeniden parlıyor.
Daha belirgin izler için kademeli çalışma.
Sararmış ve matlaşmış farlar netleştiriliyor.
Boya hazırlığı sonrası koruyucu katman uygulanıyor.
Yağmurda suyu iten, görüşü açan cam uygulaması.
Fren tozu ve kirin çözülüp jantın arındırılması.
Temizlik sonrası jantın kirlenmeye karşı korunması.